|
Junkers Ju-52
"zsirosmarko" 2007.02.13. 17:20
 Egy Szállitógép 18 ejtőernyőssel!
TECHNIKAI ADATOK (Ju 52/3mg 7e)
| Legénység: 2 vagy 3 fő |
Motor: 3 db 9 hengeres BMW 132-T ; 730 LE |
Sebesség: 286 km/h (max.) |
| Fegyverzet: 1 db 13 mm-es MG131 géppuska; 2 db 7,9 mm-es MG15 géppuska |
| Kapacitás: 18 ejtõernyõs vagy 12 hordágy vagy ennek megfelelõ hasznos teher |
| Súly: 6500 kg (üresen); 11.030 kg (max.) |
Csúcsmagasság: 5900 m |
Hatótávolság: 1280 km |
| Fesztávolság: 29,25 m |
Hossz: 18,90 m |
Magasság: 4,51 m |
TÖRTÉNETE
Eredetileg polgári célokra tervezték. Az 1930-ban elkészült egymotoros változat teljesítményét kívánták megnövelni, amikor próbálkozni kezdtek a hárommotoros megoldással. Ez annyira bevált, hogy az egymotoros Ju 52-es gyártását abbahagyták, és áttértek a Ju 52/3m jelû hárommotoros verzióra, mely a Lufthansa légitársaság egyik legfõbb típusa lett. A Luftwaffe mint bombázó repülõgépet kezdte el használni, a spanyol polgárháborúban be is vetették az 1500 kg bombával felfegyverzett típust. A jobb bombázók megjelenése után szállítógépként alkalmazták. Ejtõernyõsöket, sebesülteket, felszerelést juttattak el segítségével a megfelelõ helyre. Nagy elõnye volt, hogy a futómûvet könnyen lehetett akár sítalppal, akár úszótalpakkal felszerelni. Annak ellenére, hogy a háború végén már nem számított korszerûnek (lassúsága és gyenge védelme miatt könnyû prédája volt a vadászoknak), gyakorlatilag az utolsó napig szolgált, sõt, a licenszként gyártott spanyol példányok még a hetvenes évek közepéig használatban voltak. A magyar légierõ is hadrendbe állította a Tante Ju néven ismert modellt, melynek több példányát a pestszentlõrinci PIRT üzem szerelte össze.
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
